人，即便ma里奥并非chu于本意，他也必须采取措施保证自己的经济稳定。

昆卡和佩罗都很着急，而最终是昆卡先an捺不住，告诉佩罗——“你问问ma里奥，看他能不能承包夜间的铁路。”

佩罗听罢很惊讶。

其实这个办法他不是没想过，只是怕昆卡有意见，没敢提。现在反而是昆卡先说了，看来真是特殊qing况特殊chu1理。

这个事qing要运作起来，其实既简单又复杂。

简单是昆卡和佩罗所在的青岚国，晚上八dian钟之后铁路一直是归各个私人商贩guan理。因为青岚国的铁路并非统一由国家修建的，尤其在几十年前的战乱时代，是由各个大财团为支援国家战后修复，全权chu资建造。

而当国家太平之后，国家惦念着当初这些富商的功劳，也考虑到国nei的经济qing况，便和他们分割了铁路guan理，也平摊了财政支chu。

于是每一日的早上八dian到晚上八dian，国家统一安排铁路的运作，而晚上八dian到次日早上八dian，则由各大财团跑自己的路线。

所以夜间的铁轨跑的基本都走私货，偶尔也运人或斗兽。这是青岚国公开的事，而这也造成了黑帮总是ai打劫晚上八dian之后的车次。

毕竟打劫大财团，比直接打劫国家的风险要小多了。

第二十八章陆地蒸汽机（4-2）

这些财团被黑帮坑惨了，无论如何加qiang安保，都没法弥补自己的损失，有些安保本shen就和黑帮有千丝万缕的联系，甚至安保公司就是黑帮开的——这里tou被揩掉的油，实在令那些商人们肉痛不已。

所以他们曾经请求过毒枭的帮助，希望毒枭能为其保驾护航，价格好商量，他们也愿意帮忙运送毒枭的东西。

但遗憾的是由于这个政策只在青岚国nei通行，即便毒枭能安然地把货走chu青岚，一旦jinru泰容，ma上就会被泰容的政府拦截xia来。

泰容的铁轨可没有私人承包这个说法，何况那些年毒品查得那么严，泰容的毒贩实在不敢堂而皇之地用铁轨走货。

然而这个政策却在今年年初发生了变动。

泰容为了削减公共设备的资金投ru，也打算效仿青岚的zuo法，想把晚上十二dian之后的铁轨承包给私人，以求减少财政支chu。

这个举动无异于告诉昆卡和佩罗——可以了，阿里巴巴的门打开了。

佩罗第二天就和ma里奥jin行了交liu，甚至不惜飞往提班岛。上飞机前昆卡还十足纠结，看得chu他压gen就不希望佩罗过去。

佩罗走过去抱了他一xia，说怎么的，你担心ma里奥给我送小哥啊。

昆卡说，那不然呢。

佩罗笑了，这一回他主动在昆卡面颊上亲了一kou，dao——“那你回来闻闻我味dao，就知dao有没有小哥靠近我了。如果实在不乐意，你跟我一块去也没问题。”

有问题，当然有问题。昆卡要过去了，估计ma里奥又得抬价。

所以挣扎到最后，昆卡抱着佩罗的脑袋吧唧吧唧补了几kou，让他快走吧，免得自己反悔。

不过这一回有金钱在前方招手，ma里奥满脑zi都是mei好的未来和一列一列在金se田野上愉快奔跑的火车，尤其当佩罗在电话里简明扼要地和他说了意见之后，他哪有心思想luguanguan打｀炮炮的事。

何况经过这一年，他也慢慢意识到佩罗和昆卡的关系，昆卡的一拳还在他面颊上留xia隐隐的痛